

另外,驾驶舱除採用有史以来最低的入门底板高度配置,而且车门启闭还改採滑动设计,仪表内装与多数人熟悉的MAN重卡相当类似,但换上全数位驾驶仪表与位于中控台上方的双液晶显示萤幕,而且原厂也宣称概念车具备Level 4的自动驾驶技术。
至于整车设计则也与曾经在2018商业车博览会现身的eFuso有些类似,同样採用极大化的货舱,还有在底盘与悬吊部分结合更多可降低风阻的车身套件等等。
毕竟MAN近来在自动驾驶与新能源领域动作频频,据闻MAN CitE将可望在短期之内就加速实现量产化的脚步,我们也将持续为大家追蹤后续消息。

